Układ linii tramwajowych na Junikowie

WDSC06807 związku z wieloma informacjami medialnymi oraz zapytaniami mieszkańców dotyczących układu linii tramwajowych prosimy o zapoznanie się z poniższym wpisem, który mamy nadzieję, rozwieje wiele Państwa wątpliwości i odpowie na różne pytania.

1. Od początku rozmów na temat układu linii tramwajowych na Junikowie, także w trakcie remontu Ronda Kaponiera oraz Mostu Teatralnego czynimy starania, aby na Junikowo skierować więcej linii tramwajowych. Podobne działania podejmuje także Rada Osiedla Kwiatowe.

2. Układ, gdzie linie 1 oraz 15 jeździły na Junikowo, a linie 6 oraz 13 na Budziszyńską był z góry założony jako tymczasowy, do czasu zakończenie remontu Mostu Teatralnego oraz Kaponiery. Było to spowodowane m.in. czasową zmianą linii 13 w 23, która kursowała rzadziej niż pozostałe i tylko do Gwarnej. Linia nr 15 zapewniała wobec w tym czasie większą częstotliwość kursów do Dworca Junikowo oraz większe możliwości przesiadek czy też celów podróży.

3. Po zakończeniu wspomnianych remontów układ linii tramwajowych wrócił do tego sprzed remontów: 1 i 13 (oraz 6 w weekendy) na Junikowo oraz 6 i 15 na Budziszyńską. Wg. grudniowych informacji, wraz z integracją komunikacji z gminą Dopiewo oraz skierowaniem obecnej linii 719 z Dopiewa na Junikowo zamiast na Ogrody jako linia 729, miało nastąpić przedłużenie trasy linii nr 15, w godzinach szczytu porannego, do Junikowa. Niestety, na początku stycznia, po decyzji gminy Dopiewo zmiany w kursowaniu linii 719/729 przesunięto na styczeń 2015. Tym samym ZTM podjął decyzję, że kursy linii nr 15 na razie nie zostaną wydłużone do Dworca Junikowo.

4. Dodać należy, że decyzje te są uzasadniane głównie dwoma argumentami:
– strona finansowa, przedłużenie linii to są koszty, a na razie finansów na to nie ma (jak wygląda budżet miasta widać chociażby po wrześniowej decyzji redukcji głównego taktu tramwajów z 10 do 12 minut).
– potoki pasażerskie na odcinku Budziszyńska/Junikowo nie wymagają zwiększenia kursów na tej trasie.
Kwestia wygody/niewygody podróży/przesiadek jest niestety wątkiem pobocznym.

5. Na sesji budżetowej Rada Miasta przeznaczyła dodatkowe 8,5mln zł na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Nie wiadomo jeszcze na co te finanse zostaną przeznaczone. Stale dokładamy starań, aby skierowanie dodatkowej linii na Junikowo miało miejsce wcześniej niż w styczniu 2015 roku.

Tramwaje na Junikowie od 1.09.2013!

Cieszymy się, że możemy przekazać Państwu wiadomość, że tramwaj na Junikowo z pasażerami, pojedzie wcześniej niż ostatnio było to zapowiadane. Miastu udało spełnić się wymogi bezpieczeństwa i w piątek została podjęta decyzja, że tramwaje na Junikowo wrócą od pierwszego września.

Za wsparcie w walce o szybsze uruchomienie tramwajów serdecznie dziękujemy Radom Osiedli Grunwald Południe, Kwiatowe oraz Stary Grunwald, Stowarzyszeniom Inwestycje dla Poznania, My – Poznaniacy, Prawo do Miasta, im. Jana Ostroroga, Inicjatywom Osiedle Junikowo i Przystanek Folwarczna oraz wszystkim lokalnym mediom, które tematu nie odpuszczały i nas wpierały.

Od 1.09.2013, do momentu zakończenia remontu Ronda Kaponiera na Junikowo dojadą linie 1 oraz 15, a także linia nr 6 w weekendy. Linie 13 i 6 (w dni robocze) kończyć będą trasę na pętli Budziszyńska. Oczywiście zlikwidowana zostanie linia autobusowa T1.

Trasy linii tramwajowych: Continue reading

Tramwaj na Grunwaldzkiej – odpowiedź z urzędu miasta

Prezentujemy poniżej pismo otrzymane z urzędu miasta jako odpowiedź na wspólne stanowisko rad osiedli i stowarzyszeń wspólne stanowisko rad osiedli i stowarzyszeń w sprawie szybszego uruchomienia tramwaju na Junikowo z dnia 16.06.2013.

Należy zaznaczyć, że Prezydent Kruszyński w piśmie w żaden sposób nie odniósł się do naszego pytania o przyczynę takiego opóźnienia w realizacji inwestycji oraz co jest powodem kolejnej zmiany terminu powrotu tramwajów na Junikowo. Pytania te zostały po prostu zignorowane.

Wspomnieć także należy, że w żaden sposób nie zostaje podjęta polemika z argumentami, iż uruchomienie tramwaju zwiększy wręcz bezpieczeństwo na Grunwaldzkiej. Pojawia się natomiast, po raz kolejny, magiczne sformułowanie „bezpieczeństwa podróżnych”, które nie wiadomo dlaczego miałoby być zagrożone bardziej tramwajem niż obecnie kursującym autobusem, lub też które miałoby być mniejsze dla pieszych dochodzących na tramwaj zamiast na T1.

Z kolei w ostatnim akapicie pada zdanie, że inwestor, Miasto Poznań, ma związane ręce bez prawomocnej decyzji pozwalająca na użytkowanie trasy. Tak się składa, że taka decyzja została wydana w piątek, więc, zgodnie ze słowami Prezydenta Kruszyńskiego, obecnie wszystko w rękach urzedników. Do pierwszego września mają oni czas na spełnienie poniższych wymogów, zaleconych przez PINB.

Przechwytywanie

Oznakowanie przejść dla pieszych i ruchu samochodowego oraz zabezpiecznie wystających kabli i śrub, mamy nadzieję, że leży w mocy urzedników i uda się to wykonać do wyznaczonego terminu, tj. 01.09.2013. Wtedy nie powinno już być przeszkód dla powrotu tramwajów na Junikowo. Chyba, że zaraz się dowiemy, że decyzja PINB nie jest wystarczająca i potrzeba zgody np. komisji bezpieczeństwa przy ZDM albo zostanie użyty znajomy i magiczny argument „to niebezpieczne”… oby takie absurdalne tłumacznie już się zakończyło.skanowanie0001